宜昌交通现状以及规划

　　宜昌地处我国中西部接合部，长江黄金水道、焦柳铁路、318国道以及正在建设的宜万铁路、沪蓉西高速等国家重点交通线在此交会，水陆交通枢纽的重要地位日益突显。

　　宜昌素有川鄂咽喉之称。境内两条东西向的汉宜高速公路、宜(昌)万(州)铁路、焦柳铁路、川江黄金水道和三峡机场所构成的现代水陆空立体交通网络在宜昌城区和周边区域形成连接点，使宜昌成为我国重要的交通枢纽城市之一，宜昌承东接西的作用将日益显现。大交通带来大物流，宜昌的物流中心功能将日益显现。大交通必将带来人员在更大范围(跨省际)的迁徙与流动，宜昌的城市人口与规模将呈加速扩张之势。交通状况的根本改观，加之宜昌居中不偏的地理位置，大公司、大集团的总部或区域性销售中心将更加看好宜昌，现代服务业将快速发展。

　　位于宜昌城区的葛洲坝水利枢钮工程

　　宜昌市交通局介绍，铁道部已将宜昌列为全国47个区域性铁路交通枢纽之一。总投资5亿多元的宜昌东站已开工建设，宜昌南站正在规划之中。交通部首批建设项目、总投资1.1亿元的宜昌主城区2个一级高速客运站和4个货运站即将开工建设;宜昌至华容一级公路、远安至当阳一级公路、三峡机场专用公路、三峡物流中心主体工程等一批重点交通工程今年也将陆续建成和开工。同时，香溪河航道二期工程、云池港综合码头等7个水运港航建设新项目，将使宜昌的港航年货运吞吐量提高720万吨。　　宜昌城市的区位优势越来越明显，区域中心的地位将进一步提升。随着沪蓉高速公路和宜万铁路的修建，三峡航运中心的打造，以及其它重大基础设施项目的建设，宜昌将形成公路主骨架、铁路大动脉、水运大通道、空中大走廊、港站大联运的交通新格局，宜昌将成为中西部结合的重要交通枢纽和现代物流中心。